AG旗舰厅官方网站他励志要学好探伤业务技能。他抓住每次学习的机会，不愿浪费一分钟。肇庆探伤车间主任回忆，“在一次上夜班之前，大家都在等待天窗点进网作业的时候，只有李奋勤一个人坐在角落，拿着一本探伤管理办法翻阅。”

　　他将需要背诵的《修规》《安规》《钢轨探伤工》等业务书籍，用手机拍照的方式记录在相册里，给自己定好学习计划，每天背诵，将每个知识点都烂熟于心。

　　他不断总结学过的探伤知识点，经过他记录的学习笔记，摞起来有好几十本，做过的试卷上千张。每月找时间将本月所学内容整理成题库，进行自我测试。他在每月的车间岗位练兵中始终保持优异成绩。

　　在现场，他就从“手”握探头的基本姿势学起，从探伤仪的每一个通道灵敏度调节学起，再到通过公式精确地计算伤损位置。哪里有了重点发现，他就仔细查验可疑波形，并对现场切换下来的伤轨，逐一查对波形，分析出波规律，不断总结归纳。

　　李奋勤热爱探伤工作。他常常将自己“逼”到兴奋，“逼”到非要找到创新点、突破口才作罢。也正是凭着“逼自己一把”的不放弃，他总结摸索，推出“三探工作法”，并不断推陈出新，总结出“高效焊缝检测”和“0度检测”等技术，为提高探伤检测效率做出了有益的尝试，是同事们眼中的“技术大拿”。

　　“经常遇到钢轨焊缝部位有扣件，光洁度不高，加之焊缝轨底形状为坡面，因此焊缝探伤一直是钢轨探伤中的难点。”肇庆探伤车间原主任彭仲希说，“他为攻克这个难点，利用工区的焊缝做了各式各样的伤损，调试好仪器后，在做了伤损的各个焊缝之间反复扫查，逐渐掌握了焊缝的伤损出波规律、不同类型焊缝的伤损区别和探测方法等。”

　　今年2月20日，在广茂线小塘西站岔区铝热焊焊缝探伤作业中，李奋勤用自己研究的方法，在一处焊缝位置发现了一处极其隐蔽的疑似伤损。后来经过“解剖”检查，该焊缝轨底三角区处果然存在一个直径约4毫米的夹渣缺陷。

　　理论与实践相结合，让李奋勤练就了“定睛查波”和“听音辨物”的绝技。他通过钢轨超声波探伤仪发出的声音，就能准确地辨别出，钢轨焊缝接头、导线孔、鱼鳞裂纹等。

　　如今，在调试探头、观测波形、回放数据等探伤的各个环节，李奋勤都总结出了相应的要领。

　　一次在对韶走线进行探伤时，李奋勤发现探头有一段长约200毫米的失波现象，和日常常见的假信号回波极其相似。他凭借经验认为这不像假信号，于是他留心查探，和其他地段的钢轨反复对比，判断出此处钢轨内部有纵向劈裂。

　　由于外观检查无异常，工友们都不认同他的判断。最终，经过验证，该处裂纹被证实，相关隐患很快被排除，大家都对李奋勤竖起大拇指。

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　　教师节贺卡我这次选了3D立体的，还是很有新意的。一年一次嘛，老师收到也开心